我們平時開車或者坐火車的時候，是不是會經常見到高架橋和小區交匯的地方，鐵路和小區臨近的地方，兩旁都會有一些很高的“墻體”？這個墻體呢，就是聲屏障。

聲屏障，也叫隔聲板、隔聲墻，

   那么聲屏障為什么會起到噪聲治理的作用呢？那是因為聲波在傳播過程中遇到聲屏障時，就會發生反射、透射和繞射三種現象。通常屏障能夠阻止直達聲的傳播，并使透射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障能夠降低噪聲的主要原因。

  聲屏障的使用范圍：聲屏障主要用于公路、高速、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。比如一些樓頂空調機組冷卻塔也可以使用聲屏障來進行噪聲治理，但是根據我們的一些案例來看，空調機組冷卻塔的噪聲治理，使用隔聲房的效果會更好一些。

   聲屏障的分類：聲屏障可分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸音與隔聲相結合的復合型聲屏障。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。

   聲屏障按材質還可以分為混凝土聲屏障、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障、金屬聲屏障，其中混凝土聲屏障還分為輕質混凝土和高強混凝土，金屬聲屏障分為金屬百葉和金屬篩網孔。

   聲屏障按不同的用途又可以分為鐵路聲屏障、公路聲屏障、城市景觀聲屏障、居民區降噪聲屏障等。

  聲屏障根據外觀可以分為以下大弧形聲屏障、頂部弧形聲屏障、頂部折角型聲屏障。其中大弧形聲屏障立柱和屏體都是做成大弧形，此類聲屏障造價高，技術要求比較高，是目前我國高速路段上對降噪要求比較高的地方采用的聲屏障。頂部弧形聲屏障的屏體和立柱都是小弧形的，弧度為45度，立柱需要加工時需要用專業機器壓彎處理，頂部屏體也需要壓制成弧度。頂部折角型聲屏障的頂部折角一般也是45度，頂部折角的好處是噪音在通過頂部時候，可以阻擋噪音繞射過去，增加降噪效果，看起來也很美觀。

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